Podstawową regulację mamy już za sobą (omówiliśmy ją w części pierwszej), możemy przystąpić do precyzyjnych ustawień amortyzatora i tłumika za pomocą tokenów montowanych w komorze powietrznej.
Rowerowi maniacy i serwisanci uczynili z regulacji zawieszenia odrębną dziedzinę nauki. Tymczasem mnogość potencjalnych ustawień amortyzatora i tłumika często przytłacza przeciętnego rowerzystę. BIKE postanowił przyjść z pomocą i pokazać, jak właściwie wyregulować zawieszenie oraz na co ...
Napędy dwurzędowe nie zakończyły swojej kariery. Shimano wciąż oferuje je we wszystkich grupach napędowych. Wyjaśniamy, dla kogo będzie odpowiedni napęd ...
W rowerach z 2020 roku często znajdziemy jedną z nowych grup 1x12 ze stajni Shimano. BIKE podpowiada jak w kilku krokach perfekcyjnie wyregulować ...
Cena, waga, zakres przełożeń – w przypadku napędów liczą się niepodważalne fakty. Przedstawiamy dane i opinie dotyczące wszystkich grup ...
Dzięki nowym grupom napędowym XT i SLX dwanaście zębatek kasety stało się już rynkowym standardem. Czy warto zatem pomyśleć o modernizacji ...
Liczba sprzedawanych wysyłkowo rowerów gwałtownie wzrasta. Dobra jakość w korzystnej cenie spędza sen z powiek właścicieli sklepów stacjonarnych. ...
Łańcuch należy regularnie kontrolować pod kątem zużycia. Jeśli zbyt długo poczekamy z jego wymianą, trzeba będzie wkrótce zmienić także tryb ...
Zabłocone łożyska, rdza i wkurzające trzeszczenie – to nieprzyjemne konsekwencje jazdy zimową i wiosenną porą, ale nie tylko – zdarza się ...
Przyszła wiosna, ptaszki radośnie ćwierkają, słońce świeci, przyroda budzi się do życia. Jeśli w zimowych miesiącach się nie obijałaś, czas ...
Ruda Śląska, pierwsze skojarzenie? Węgiel, dużo węgla. Ale od kilku lat również Spider Suspensions i Black Friday. Zanim zaczęliśmy rozmawiać ...
