Czyżby Shimano celowo wstrzymywało się z premierą kolejnych grup osprzętu, mając w zanadrzu rozwiązania, które pomogą prześcignąć konkurencję? Nowe zgłoszenie patentowe, odkryte przez instagramowe konto bettershifting, zdaje się zapowiadać kolejną generację Di2, nie tylko z 13 biegami z tyłu, ale i bezprzewodową!
Dla przypomnienia – niedawno zastanawialiśmy się, dlaczego w ubiegłym sezonie Shimano pokazało tylko mechaniczną wersję grupy GRX 1×12, kombinując, że być może to zapowiedź od dotychczasowej konfiguracji Di2 na rzecz „semiwireless”, gdzie manetki komunikują się z przerzutkami bezprzewodowo. Jednocześnie nadal najnowszy XTR 1×12 nie ma wersji Di2!
Jednocześnie najnowszy paten wyśledzony w sieci, kryjący się pod numerem US20230348018A1, zdaje sie zapowiadać jeszcze dalej idące zmiany, bo opis ewentualnych rozwiązań obejmuje aż 13 biegów z tyłu i.. integrację baterii w obydwu przerzutkach.
Rysunki dołączone do zgłoszenia patentowego pokazują przerzutkę z tłumikiem drgań, która wygląda bardzo podobnie do dotychczasowych przerzutek Shimano Di2 – ma charakterystyczny element z tyłu. Zębatki na rysunku są oczywiście symboliczne, ale wystarczy je policzyć, żeby się przekonać, że jest ich 13!
Najciekawsze są jednak akumulatory wymienione w opisie, które zdają się być zintegrowane z przednią i tylną przerzutką – a tym samym niewyjmowalne i niewymienne. Dla przypomnienia – te SRAMa chronione są patentem gwarantującym, że nikt nie skopiuje ich wymienialności między różnymi komponentami. Dlatego też w najnowszej generacji grupy EPS Campagnolo baterie w przerzutkach da się wyjąć, ale są różne.
Patent pokazuje też nową ładowarkę, nie ma też wątpliwości co do tego, że obok wariantu z jedną zębatką z przodu może się pojawić i korba z dwoma zębatkami – bo jest i na rysunkach przerzutka przednia.
Wszystkie te dane w sumie mówią tyle, że… z wykorzystaniem elementów dałoby się zbudować zarówno grupy MTB, szosowe, jak i do gravela.
Tym samym Shimano nie tylko dołączyłoby do kluby bez kabli – co bardzo upraszcza montaż komponentów w rowerze – ale i wyprzedziłoby konkurencję pod względem liczny biegów. Co prawda Ekar Campagnolo, podobnie jak Rotor, mają grupy z 13 biegami z tyłu, ale są one mechaniczne!
Wydaje się, że jednocześnie, chcąc przejść na 13 biegów z tyłu, konieczne będzie skorzystanie z bębenka Microspline Shimano, wtedy tryb może zaczynać się od 10 zębów. Co z odległością między zębatkami i łańcuchem? Gdyby miały się zmieścić na dotychczasowych szerokościach piast oczywiście też musiałyby być węższe (mniejsza odległość pomiędzy zębatkami i węższy łańcuch). W tej sytuacji o wstecznej kompatybilności oczywiście nie może być mowy.
