Nowości

Prezentacja: Marin Alpine Trail 7 2021 dla fanów enduro

12 listopada 2020

2945

Na stronie firmowej Marina możemy przeczytać: „Alpine Trail 7 to rower na pełnym zawieszeniu toczący się na kołach 29, stworzony z myślą o zawodnikach Enduro, ale również czerpiących radość z jazdy DH. Mocno pochylona główka ramy, spionowana rura pod siodłowa oraz długi zasięg sprawia, że Apline Trail daje niesamowite wrażenia i radość z jazdy.”

Poza tym znajdziemy tam zestaw najważniejszych informacji, np. taką, że ramy Alpine Trail zbudowane są z „aluminium Series 4 z odpowiednio dobranymi rurami do każdej sekcji oraz z wewnętrznym prowadzeniem kabli. Sercem systemu zawieszenia MultiTrac zastosowanego w Alpine Trail jest jednoczęściowy rocker. Jego wytrzymałość i sztywność powoduje, że tył roweru doskonale trzyma linię, gwarantując gładkie wybieranie zakrętów nawet w najbardziej wymagającym terenie. Sztywność jednoczęściowego rockera jest tak duża, że nie ma potrzeby łączenia ze sobą górnej części wahacza, zachowując precyzję, maksymalizując prześwit i dając możliwość do skrócenia długości wahacza.”

Nasze testy nowego modelu Alpine Trail już trwają, zanim podzielimy się wrażeniami, oto jego prezentacja.

Kompletny rower w rozmiarze L

Na zdjęciu wspomniany, jednoczęściowy rocker na górze tłumika, usztywniający konstrukcję

Rower jest nie tylko podpisany, ale też bardzo ładnie malowany

Z przodu, podobnie jak z tyłu, za amortyzację odpowiada amortyzator Rock Shoxa

Nie mamy jak do tej pory problemów z nowym Deore, to solidna grupa

Hamulce działają wystarczająco skutecznie po odsunięciu klamek od chwytów

Wiele komponentów, takich jak kokpit, nosi logo Marina

Jest i dumna logówka na rurze sterowej. Lśni!

Pomimo, że rower jest aluminiowy, a nie karbonowy, nie zabrakło też gumowej osłony od spodu

Proste i skuteczne sterowanie sztycą teleskopową

Vee Tire Flow Snap mają miekką mieszankę, która sprawdza się w trudnym terenie

Sztyca teleskopowa Trans X, obowiązkowe wyposażenie roweru górskiego

SPECYFIKACJA

Rama	Seria 4 Rama aluminiowa 6061, 29 ”koła, 150 mm skoku platforma amortyzująca MultiTrac, wewnętrzny prowadzący dropper i tylna przerzutka, hamulec tarczowy montowany na tylnym wsporniku, oś wzmocniona 148x12mm, 73mm gwintowane BB z zaczepami ISCG05
Amortyzator	RockShox Yari RC, 29 ”, 160 mm skoku, pneumatyczne zawieszenie, Debonair, regulacja kompresji i odbicia, szybkie czarne słupki, 110 x 15 mm Maxle Stealth, 42 mm przesunięcie
Tylny amortyzator	RockShox Deluxe Select + RT, sprężyna pneumatyczna Debonair, 2 pozycje kompresji i korekty odbicia, 205×65 mm, górne mocowanie czopu, dolne mocowanie 25 mm x M8
Felgi	Marin, podwójna ścianka ze stopu, wewnętrzna 29 mm, połączenie przegubowe, specyficzna dla tarczy, 32H, kompatybilna z Tubeless
Tylna piasta	Shimano HB-MT410B, 148x12mm, Centerlock, korpus Freehub Microspline
Przednia piasta	Shimano HF-MT410B, 110x15mm, Centerlock
Szprychy	14g Czarna stal nierdzewna
Opony	Vee Tire Flow Snap, 29×2,6 ”, Top 40 Compound, Enduro Core, 72 TPI, kompatybilny z Tubeless
Przerzutka Tył	Shimano Deore 12-biegowa SGS, Shadow Plus, bezpośrednie mocowanie
Przerzutka przód	–
Manetki	Shimano Deore, 12 biegów, SL-6100R
Korba	FSA Comet Heavy Duty, Modułowy 1x, 32T zębatka z bezpośrednim mocowaniem, MegaTooth
Wkład suportu	Mego EXO 73 mm BSA z gwintem
Łańcuch	KMC X-12 srebrny i czarny
Kaseta	Shimano Deore 6100, 12 biegów, 10-51 T.
Hamulec przód	Shimano MT420, 4-tłokowa tarcza hydrauliczna, wirnik 203 mm
Hamulec tył	Shimano MT420, 4-tłoczkowy dysk hydrauliczny, wirnik 180 mm
Dźwignie hamulca	Dźwignia hydrauliczna Shimano MT4100, kompatybilna z I-Spec EV
Kierownica	Marin Mini-Riser, 6061 Podwójnie cieniowane aluminium, szerokość 780 mm, wznios 28 mm, 5 ° w górę, 9 ° w tył
Mostek	Kuty stop Marin 3D, 35 mm
Gripy	Blokowanie pojedynczego zacisku Marin
Stery	FSA nr 57E, pół-uszczelnione łożyska maszynowe, 1 1/8 „x 1 1/2”
Rura podsiodłowa	TranzX, YSP23JL, 1x pilot, rozmiar S 125 mm, rozmiar M i L 150 mm, rozmiar XL 170 mm, 30,9 mm
Siodło	Marin Speed Concept