Mondraker zapowiada, że powinniśmy podnieść swoje oczekiwania odnośnie tego, co może zaoferować rower trailowy o skoku 130 mm, wprowadzając na rynek całkowicie nowy model Mondraker Raze. Jest on wyposażony w kinematykę dostosowaną do jazdy po szlakach, która obiecuje wydajność pedałowania roweru XC połączoną z możliwościami zjazdowymi roweru enduro. Rower łączy ramę Stealth Air Full Carbon z własnym systemem telemetrycznym Mondraker MIND.
Mondraker twierdzi, że nowy Raze bierze to, co najlepsze z roweru F-Podium XC i to, co najlepsze z roweru Foxy Carbon Enduro, łącząc je w rowerze cieżkowym o skoku 130 mm, który sprawdzi się zarówno w górach, jak i w łatwiejszym terenie. Rower z kołami 29″ ma smukłą, wyciągniętą sylwetkę typową dla Mondrakera, a długa górna rura przekłada się na specyfikę, której oczekujemy od filozofii projektowania Forward Geometry hiszpańskiej marki.
Tylne zawieszenie o skoku 130 mm jest połączone z widelcem o skoku 150 mm, a wszystkie modele korzystają z opatentowanego zintegrowanego systemu telemetrycznego Mondrakera – MIND. Jest to specjaln cecha rowerów Mondrakera, opracowana w ciągu trzech lat testów z zawodnikami Pucharu Świata w zjeździe. To co kiedyś było drogim i skomplikowanym elementem technologii, zarówno do dopasowaniam jak i zrozumienia, teraz jest płynnie zintegrowanym urządzeniem zaprojektowanym tak, aby było zrozumiałe dla wszystkich rowerzystów, nie tylko tych z dyplomem inżyniera.
W rowerze zastosowano system prowadzenia przewodów Hidden Housing Guide firmy Mondraker, w którym przewód hamulca tylnego, sztycy tele i przewody przerzutki są prowadzone przez główkę ramy, co zapewnia estetyczny wygląd i „maksymalizuje” czyste linie ramy.
Czujniki na widelcu i wahaczu zawieszenia Zero Suspension zbierają dane o zakresie skoku 100 razy na sekundę; robią to poprzez pomiar pola magnetycznego z magnesów umieszczonych odpowiednio na lewej goleni widelca i głównym sworzniu wahacza.
W przeciwieństwie do Foxy Carbon 2022, geometria jest stała, nie ma opcji regulacji. Dostępny w rozmiarach S-XL, ma zasięg od 455 mm do 515 mm, a każdy rozmiar ramy ma widełki tylne o długości 435 mm. Widelec o skoku 150 mm daje Raze’owi kąt główki ramy 65,5° w połączeniu z kątem rury podsiodłowym 76,5°, a suport znajduje się 30 mm poniżej haków na wysokości 343 mm.
Ceny i dostępność
Początkowo Mondraker oferuje Raze’a tylko w trzech modelach, w pełni karbonowych: Raze RR SL, RR i R. Wszystkie wydają się być odpowiednio przygotowane do dość agresywnej jazdy po szlakach, z 4-tłoczkowymi hamulcami, oponami Maxxis z osłoną EXO 60 TPI, sztycami podsiodłowymi typu dropper i prowadnicami łańcucha.
Model Mondraker Raze R waży deklarowane 13,2 kg w rozmiarze medium.
Na tańszym końcu spektrum (nie do końca „budżetowym”), Raze R kosztuje ok. 30000 zł. Za te pieniądze dostajesz widelec FOX 36 Float EVOL Performance z tłumikiem GRIP i amortyzator FLOAT DPS LV EVOL Performance, które zapewniają odpowiednio 150 mm i 130 mm skoku zawieszenia. Rower jeździ na zestawie kół DT SWISS XM1700 SPLINE z piastą DT 350. Pozostałe elementy wyposażenia to hamulce SRAM G2 i przerzutka SRAM GX Eagle na kasecie 10-52T.
Model Mondraker Raze RR waży 12,5 kg w rozmiarze medium.
Następny w kolejności jest Mondraker Raze RR za ok. 37000 zł, wyposażony w amortyzator GRIP2 z poziomu fabrycznego FOX 36 i amortyzator DPS Factory. Pozostałe zalety to hamulce SRAM G2 RS, karbonowa korba SRAM X1 i przerzutka XO1 Eagle.
Model Mondraker Raze RR SL waży 12,2 kg w rozmiarze medium.
Na szczycie gamy znajduje się Raze RR SL, w cenie ok. 50000 zł. Ten również otrzyma widelec FOX 36 Factory z damperem GRIP2. Amortyzator to model DPS Factory Kashima z 3-pozycyjną dźwignią kompresji i regulacją odbicia. Główne ulepszenia to zestaw kół DT SWISS XCM1200 Carbon SPLINE z piastą DT 240, hamulce SRAM G2 RSC, karbonowa korba SRAM XO1, przerzutka AXS Eagle z elektroniczną zmianą przełożeń oraz sztyca podsiodłowa typu dropper AXS Reverb.
Info: mondraker.com
