Home Nowości Karbonowa zjazdówka Canyona – SENDER

Karbonowa zjazdówka Canyona – SENDER

0
881

Jako firma wysyłkowa, nie mająca tradycyjnej sieci dystrybucji, Canyon nadrabia innowacją jako wartością dodaną do swoich rowerów. Argument niskiej ceny powoli zanika, bo rynek nie pozwoli na taką oczywista dominację. Jeśli trzeba dostosować ceny do nowych realiów, to je dostosuje, ale Niemcy nie zamierzają dopuścić do tego swoistego anszlusu i nawet w takiej niszowej kategorii, jaką są rowery downhillowe, są w stanie zaprezentować coś, co skutecznie odzwierciedli zarówno oczekiwania, jak i filozofię marki, wyrażającą się dbałością o detale i praktycznym podejściem do tematu projektowania rowerów.

 

A więc Sender. Sender, czyli wybicie do dalekiego lotu, potężna hopa, synonim dzisiejszego Red Bull Rampage i imprez podobnego kalibru. Sender CF Canyona to zjazdówka z kołami 27,5 cala, w połowie karbonowa, stąd skrót CF w nazwie, od Carbon Fiber. W topowej odmianie waży 16,2 kg, czyli mało, czyli jest szybki. Canyon zastosował sprawdzone zawieszenie czterozawiasowe o skoku 200 mm, z ogniwem Horsta, jednak położenie każdego punktu obrotu zostało starannie określone tak, aby uzyskać satysfakcjonujący dla downhillowca kompromis. Wahacz ma być czuły na samym początku skoku, ale do osiągnięcia tego w tłumiku powietrznym konieczne było zastosowanie dodatkowej dźwigni, zwanej MX Link. Jej kolejnym zadaniem jest zredukowanie niekorzystnych sił poprzecznych, które mogłyby działać na tłumik w czasie ugięcia, jednak patrząc na potężne łożyskowanie wahacza ciężko podejrzewać go o brak sztywności bocznej. Sender ma być dodatkowo odporny na przysiadanie w czasie pedałowania, nie okupując tego niekorzystnym szarpaniem za łańcuch i usztywnianiem się na szybkich, technicznych odcinkach.

 

Rama oferuje możliwość regulacji geometrii. Możliwe są trzy ustawienia kąta główki – 62, 63 lub 64 stopnie – oraz dwa ustawienia długości tylnego trójkąta – 430 lub 446 mm; przy zmianie długości tyłu konieczne jest zamontowanie adaptera zacisku tylnego hamulca w odpowiedniej pozycji.

 

Wszystkie przewody, a jest ich przewidzianych dokładnie dwa (w końcu to zjazdówka), poprowadzono wewnątrz ramy w piankowych otulinach, co ma ułatwić nie tylko ich przepychanie przez karbonową skorupę, ma też za zadanie skuteczne wyciszenie roweru w czasie jazdy. Takich zabiegów w trosce o środowisko i obniżanie hałasu jest zresztą więcej – wyciszony ochraniaczem chainstay, gumowana osłona dolnej rury oraz odgięte górne widełki, dające więcej miejsca dla latającego na boki na wertepach łańcucha.

 

Dostępne będą trzy wersje Sendera CF. 9.0 kosztuje 22.199 zł i waży zaledwie 16,2 kg. W specyfikacji znajdziemy zawieszenie Foxa, widelec 40 Float Factory FIT4 i tłumik Float X2, obydwa z powłokami Kashima, zjazdowy napęd z jedynie siedmioma biegami Sram X01 DH, korby Race Face Atlas, czterotłoczkowe hamulce Sram Guide RSC, koła DT Swiss FR 1950, opony Maxxis Minion DHR II i zestaw sterowniczy Renthala. Sender CF 8.0, różniący się przede wszystkim amortyzacją – w miejsce Foxa są produkty Rock Shox – kosztuje 19.899 zł, a najtańszy Sender CF 7.0 z napędem Shimano Zee kosztuje 16.599 zł.

 


Od razu widać, że to Canyon. Sender, swoimi techno-liniami, nie pozostawia złudzeń odnosnie swego rodowodu. Przedni trójkąt jest wykonany z włókna węglowego, a wahacz jest z aluminium. Według Canyona ma to pozwolić na obniżenie ewentualnych kosztów wymiany uszkodzonego elementu, a o uszkodzenia sprzętu – ramy – w downhillu raczej nietrudno.



Serce zawieszenia – ogniwo MX Link porusza się na łożyskach ślizgowych Ibex, które mają dodatkowo podnieść czułość wahacza na najdrobniejsze nierówności.



SAG, czyli ugięcie wstępne, łatwo ustawimy dzięki prostemu wskaźnikowi graficznemu naniesionemu na wahacz. Optymalnie powinien on mieć wartość 30% całego skoku. 



Ten miły gumowy element ma chronić kostki pedałującego. Konkretnie lewą. 



Bumper i zarazem miejsce, w którym przewód tylnego hamulca wchodzi do ramy. 



Zmieniając położenie misek można regulować kąt widelca. Dwa stopnie to bardzo dużo. Większość ram oferuje zero stopni regulacji. 



Zacisk sztycy zintegrowany z rura podsiodłową. 



Oś tylnego koła i adapter tylnego hamulca w położeniu 446 mm, czyli długim. Zmiany możemy dokonać praktycznie w dowolnym momencie, nawet będąc na trasie. 





Kolejno od góry Sender CF: 9.0, 8.0 i 7.0. 


Pełna specyfikacja rowerów dostepna na stronie producenta pod adresem https://www.canyon.com/pl/gravity/sender/
 

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments
Translate »