Zestaw kół w atrakcyjnej cenie. Mocno naprężone szprychy, niska waga. Koła mają mniejszą średnicę, co nie jest korzystne przy montażu tubelessów.
Bardzo dobrze naszprychowane, ale podatne na uderzenia. Obręcz szybko uległa uszkodzeniu, pękła przy 5. Stopniu próby. Także centryczność mogłaby być lepsza.
Największa średnica obręczy zapewnia ciasne dopasowania tubelessów. Dzięki dużej liczbie szprych konstrukcja jest bardzo sztywna. Płaskie brzegi obręczy są ...
Mocno nacentrowane, szerokie obręcze z nietypowym wewnętrznym kształtem podstawy obręczy z „brzuszkiem”, by ułatwić tubelessowanie. Przeciętna ...
Zwycięzca testu. Karbonowa obręcz wytrzymuje bardzo duże uderzenia bez uszkodzeń. Droga wersja, ale koła wytrzymalsze niż aluminiowe. Świetny zestaw ...
Szeroka obręcz sztywno trzyma się między kołnierzami, ale nie jest wystarczająco odporna na uderzenia. W dodatku naprężenie szprych jest nierównomierne. ...
Obręcz wydaje się być identyczna jak w Bullsie, ale w teście okazała się być o stopień bardziej wytrzymała. Koła bardzo dobrze złożone, ...
Najlżejszy zestaw. Cienkie szprychy i asymetryczne obręcze obniżają wagę i bezwładność przy bardzo dużej sztywności. Niewystarczająca ...
Świetnie przygotowane pod tubeless. Profilowana opaska i brzegi obręczy pozwalają pewnie wskoczyć oponie w obręcz o minimalnym nadwymiarze. ...
Szerokie, lekkie i mocne. Wśród modeli kół zgodnych ze standardem Boost dostępne są prawdziwe perły. Do naszego testu trafiło sześć zestawów ...
Eagle w końcu ma sprawić, że SRAM z grupami z tylko jedną tarczą z przodu zdominuje rynek. Ale Shimano nie odpuszcza. A my dostarczamy ...
