Shimano wprowadza nowy porządek Świata – wszechstronny ekosystem SHIMANO CUES

„Łamiąca wiadomość”! Nie dość, że japoński gigant (nie mylić z Kaiju ;P) prezentuje przemyślany i dopracowany układ grup napędowych pod enigmatyczną nazwą CUES (Creating Unique ExperienceS), co przekłada się na rodzimy język mniej więcej tak: TUDŃ (nawet trudno wymówić xD), to jednocześnie powoduje, że Piekło zamarzło, za sprawą przejścia na łożyska maszynowe w najpopularniejszych piastach (ale o tym później).

Od ponad 100 lat komponenty Shimano pomagają kształtować i udoskonalać codzienne wrażenia z jazdy milionów rowerzystów na całym świecie. Właśnie dlatego Shimano z radością informuje, że idzie o krok dalej, wprowadzając SHIMANO CUES: zupełnie nowe podejście do linii produktów ze średniej półki segmentów lifestyle, jak i rekreacyjnego MTB.

Opracowany od podstaw system SHIMANO CUES ułatwia dobór rowerów. Wyposażony w wyjątkowo odporną na zużycie technologię LINKGLIDE, SHIMANO CUES zapewania płynniejszą zmianę przełożeń, bardziej trwałe komponenty i standaryzuje kompatybilność w szerokim zakresie zastosowań – jak zapewnia firma.

SHIMANO CUES: PROSTOTA

Konsolidując gamę 9-, 10- i 11-biegowych napędów z wymiennymi komponentami, w tym popularnymi kółkami przerzutek, kasetami i łańcuchami, SHIMANO CUES zmniejsza konieczność magazynowania w sklepie zróżnicowanych komponentów i upraszcza proces serwisowania rowerów średniej klasy. 

Oznacza to, że sklepy będą miały pod ręką odpowiednie części do serwisowania jednośladów. 

SHIMANO CUES: WSZECHSTRONOŚĆ

Japońska marka stworzyła najbardziej kompatybilną i wszechstronną linię komponentów, odchodząc od tradycyjnego modelu sprowadzania zaawansowanych technologii do niższych segmentów, aby skupić się na wyjątkowych potrzebach codziennego rowerzysty. 

Gama obejmuje wielotryby w napędach 9-, 10- i 11-biegowych o ujednoliconym rozstawie zębatek, dzięki czemu komponenty można mieszać w szerszym zakresie lepiej dopasowując konfigurację do potrzeb grup użytkowników i stylów jazdy.

SHIMANO CUES: TRWAŁOŚĆ 

LINKGLIDE to najbardziej odporna na zużycie technologia układu napędowego marki z kraju kwitnącej wiśni, która wydłuża ogólną żywotność komponentów i zapewnia płynną zmianę przełożeń zarówno w rowerach analogowych, jak i elektrycznych.

Wyższe i grubsze zęby kasety, zapewniające dodatkową powierzchnię, ograniczają przeskakiwanie łańcucha i lepiej rozkładają siły pedałowania, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu spowodowanemu zmianą biegów przez początkujących rowerzystów.

Jaki wpływ na branże rowerową może mieć wprowadzenie Shimano CUES? Wygląda na to, że dość duży… Mimo, że topowe produkty dwóch wielkich firma na literę S wyglądają ślicznie na zdjęciach i bez wątpienia są majstersztykami, to w rzeczywistości tylko niewielki procent seryjnych lub customowych rowerów jest w nie wyposażony. Znakomita większość sprzedawanych na świecie jednośladów ma napędy i hamulce ze średniej lub niskiej półki.

WSZYSTKO POZA 12

Zastąpienie Alivio, Acery, Altusa, a nawet 10- i 11- biegowego Deore, nowym ekosystemem, spowoduje, wg. Shimano, że komponenty CUES, w ciągu najbliższych dwóch lat, będą instalowane w 40% wszystkich rowerów sprzedawanych rowerach na całym świecie… aż trudno uwierzyć, że niemalże co drugi rower będzie w nie wyposażony!

Shimano CUES będzie oferowany w wersjach 1x i 2x, które będą wyposażone w kasety 9, 10 i 11-biegowe. Największa kaseta będzie mieć zakres 11-50t, co odpowiada układowi napędowemu SRAM NX Eagle. Natomiast hamulce będą miały zaciski 2- i 4-tłoczkowe.

12-rzędowe napędy Shimano będą istnieć pod dotychczasowymi nazwami, czyli Deore, SLX, XT oraz XTR.

W Shimano CUES zastosowano wiele technologii zapożyczonych z grup osprzętu z wyższej półki. Będą to manetki mocowane bezpośrednio do klamek hamulcowych, wąskoprofilowa przerzutka Shadow oraz sprzęgło Shadow Plus do kontrolowania telepania łańcucha.

SHIMANO CUES I LINKGLIDE

Najważniejszym, jak się wydaje, rozwiązaniem technicznym, które Shimano wykorzystuje w CUES, stawiając jako podstawę technologiczną całego ekosystemu, jest Linkglide. Po raz pierwszy wprowadzony w napędach Deore i XT w 2 lata temu, Linkglide bazuje na wyjątkowej kasecie z grubszymi, wzmocnionymi zębatkami i specjalnym profilem zębów. Koncepcją Linkglide jest zagwarantowanie niczym nie \zakłóconej zmiany biegów pod obciążeniem, zarówno w górę, jak i w dół kasety, przy jednoczesnym, zdecydowanym poprawieniu odporności na zużycie. Japońska marka zapewnia, że kaseta Linkglide ma żywotność zwiększoną o 300% (słownie: trzysta procent!) w stosunku do zwykłej kasety. Niewiarygodne! Całość dopełnia specjalny łańcuch i przerzutka w technologii Linkglige.

Shimano CUES jest przeznaczone do niemalże wszystkich typów rowerów, od turystycznych, towarowych, miejskich i rekreacyjnych, przez podstawowe i średniej klasy hardtaile, po średniozaawansowane rowery z pełnym zawieszeniem, nie zapominając o e-MTB.

Kasety Linkglide montowane są na bębenkach HG, jako że jest najbardziej powszechny standard w branży, szczególnie w segmencie OE. Shimano nie planuje produkcji kaset kompatybilnych z systemem mocowania MicroSpline czy XD.

KONIEC EPOKI W PIASTACH

Na koniec kilka słów o wspomnianej rewolucji dotyczącej piast Shimano.

Od zawsze, prawie we wszystkich piastach japońska marka stosowała sprawdzony system łożyskowania oparty na kulkach i konusach.

Zastosowanie łożysk maszynowych jest nowością w linii piast ze średniej półki (i ogólnie w Shimano). Najwyższej klasy wersja TC600 wykorzystuje aż sześć łożysk maszynowych z czterema (w układzie dwóch podwójnych) w bębenku. Łożyska maszynowe są zastosowane w połączeniu z uszczelnieniami labiryntowymi i kontaktowymi Shimano, co japoński producent określa jako „podwójnym uszczelnieniem piasty” – nie opierając się tylko na zabezpieczeniu samych łożysk.

Nowe piasty średniej klasy wyposażone są w modułowe i demontowalne end-capy, dzięki czemu można wykorzystać zarówno osie z szybkozamykaczem, jak i przelotowe. Bębenki również można łatwo wymieniać, stosując wymiennie wersje HG lub MicroSpline.