W sieci krąży petycja, w której producenci rowerów proszeni są o, mówiąc najprościej, robienie lepszych rowerów. Cel? Aby rowery, które szybko się psują, przestały być produkowane na rzecz rowerów wyższej jakości, które wytrzymają minimum 500 godzin.
Dlaczego? Ponieważ, jak twierdzą, zbyt wiele tanich rowerów sprzedawanych w sklepach wielkopowierzchniowych ulega przedwczesnej awarii, psuje się, gdy mechanik próbuje je naprawić, lub po prostu nie da się ich naprawić. Czasami dzieje się tak dlatego, że komponenty się psuj lub części się łamią, albo dlatego, że używane są niestandardowe części, których nie da się wymienić.
W rezultacie zbyt wiele złomowanych rowerów trafia na wysypisko, a zbyt wiele osób zniechęca się do korzystania z rowerów jako alternatywy dla samochodów. Petycję można przesłać tutaj jako formularz Google w języku angielskim.
Poniżej tłumaczenie
Drodzy producenci rowerów i główni sprzedawcy rowerów,
My – niżej podpisani, sklepy rowerowe, organizacje non-profit, spółdzielnie, mechanicy rowerowi i zwolennicy jazdy na rowerze – wzywamy Was do zaprzestania produkcji i sprzedaży rowerów, które rozpadają się po kilku miesiącach użytkowania. Produkty te są szkodliwe dla środowiska, podważają zaufanie społeczeństwa do użyteczności i radości z jazdy rowerem oraz marnują pieniądze głównie biednych i pracujących ludzi, którzy je kupują.
Kiedy ktoś kupuje rower, żeby dojeżdżać do pracy lub do szkoły, a ten rower w krótkim czasie się psuje, podważa to zaufanie i dostęp do rowerów. To drapieżne – te rowery sprawiają wrażenie, że są funkcjonalne, niezawodne i nadają się do naprawy, podczas gdy tak nie jest, a ludzie nie spodziewają się, że rower może się tak szybko rozpaść.
Jesteśmy zmęczeni mówieniem zrozpaczonym klientom i rowerzystom, że ich rowery są zbyt słabo wykonane, aby je naprawić, i jesteśmy zmęczeni widokiem tych rowerów wypełniających nasze strumienie odpadów. Szczerze mówiąc, powinniście się wstydzić, że sprzedajecie rowery, które wytrzymują około 90 godzin jazdy.
Wzywamy Was do:
- Ustalenia minimalnego standardu trwałości rowerów, aby wytrzymywały co najmniej 500 godzin jazdy przed zepsuciem,
- Projektowania rowerów tak, aby nadawały się do serwisowania i regulacji, z wymienialnymi i modernizowalnymi komponentami, oraz
- zaprzestania tworzenia i sprzedawania rowerów, które są tak skonstruowane, aby się rozpadały.
